Досліджено проблему виникнення інерційних навантажень у механізмах приводу коливних валів розкочувальної групи фарбового апарату. Запропоновано шлях удосконалення торцевого кулачкового механізму для забезпечення безударного реверсу, температурної стабілізації вузлів та підвищення якості друку на швидкостях до 20 000 відб./год.